找好久終於讓我找到超想買的【Vbot x Hello Kitty】二代限量 鋰電池智慧掃地機器人 - 極淨濾網型(粉)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
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◆ 18公分小體積,直徑最小的鋰電池掃地機器人 ,小空間清潔不放過
◆二代過濾pm2.5極?濾網 ,濾菌 、防?, 能過濾空氣中氣動粒徑小於2.5μm(微米)之大小的懸浮微粒,提供一家大小更優質的生活品質
◆ PM2.5懸浮微粒是即使緊閉門窗或戴一般口罩也無法防止,並會增加癌症、肺癌、呼吸道與心血管疾病的機率
◆ 室內空氣比外面還糟4-5倍,塵蹣、灰塵堆積在家中地板,越接近地版空氣越糟。每天使用,改善空氣品質才是唯一的方法
◆ 生活小幫手,出門前啟動,天天掃,回家好乾淨
◆一鍵式One-Touch開關,只要一個動作,就可以坐享無塵生活
◆可滿足小空間、套房住宿的基本清潔需求
◆適合家中有寵物的家庭,能輕易的吸除寵物毛髮,運作時低噪音,寵物不害怕!
◆周年慶IEC國際電工協會測試規範認證,於測試空間內,執行工作50分鐘後,覆蓋率高達98%(測試非居家空間,數據將依使用空間擺放物品多寡及動線複雜度而波動)
◆高靈敏全方向性移動,萬向輪裝置,縮小迴轉半徑,輕鬆應對 狹小、複雜環境
◆二代 高效能鋰鐵電池,充電快速,運作時間長達60分鐘
◆智慧型安全充電, 自動偵測電壓,充飽後即轉為保護狀態,不過充,更不會發熱
◆電池充放達756次後,效能只降到原本的70%,可使用長達3~7年(依個人使用狀況而異),每年可省700~1500元的電池花費,5年最多可省7500元
◆ 二代加強風扇,吸力更強,打掃更乾淨
◆獨家專利Vacania TM升降吸風口設計,行走中隨環境升降,更貼近地面,吸力效益更提昇
◆使用二代過濾pm2.5極?濾網 ,濾菌 、防?, 能過濾空氣中氣動粒徑小於2.5μm(微米)之大小的懸浮微粒,提供一家大小更優質的生活品質
◆集塵盒簡單抽取,方便不髒手,濾網可重複清理後使用,直至變薄時再換新
◆知名品牌委託製造:日本Hello Kitty、法國家樂福、台灣微星、台灣趴趴走、日本so-zi、西班牙taurus striker、日本robot clener mini、中國衛博士...等
◆台灣公司貨,享保固及售後維修服務
集塵盒清潔保養方式:
*將集塵盒置於水龍頭下以清水清洗乾淨
*濾網可用不要的牙刷將表面的灰塵清除,再以清水清洗晾乾
商品訊息特點
尺寸約:17.6公分x17.6公分x7.6公分
主機重量:668g
集塵盒容量:240ml
充電電池容量:9.6V 500 mAh 鐵鋰電池
充電約需:3~4小時
行走模式:AI 智慧型打掃模式
工作時間:60 min ± 10%
變壓器:13V 450mA
消耗功率:5W
吸力:20mmAq
適用坪數:4~6坪
附件:集塵盒、濾網、變壓器、保證卡、說明書
產地:松騰中國廠
保固:(主機)一年,(電池)一年
※以上規格以實品為準,原廠有更動之權力
直殺成本
保固期 |
1年保固期(主機)一年,(電池)一年 |
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交通部公路總局為提升道路交通安全,5月1日起將「道路駕駛考驗」納入小型車駕照路考項目,未來民眾報考小型車駕照需要經過筆試、場地路考及道路駕駛三階段。公路總局表示,近期駕訓班報考率有增加趨勢,提醒民眾,4月30日前完成報名並開訓的駕訓班適用舊制,5月1日起全面適用新制。
交通部常務次長祁文中今(21)日指出,部長上任後相當注重道路安全,長期以來不少駕駛取得駕照後不敢上路,或上路後沒有防禦性駕駛觀念,容易造成交通事故,因此,希望藉由新增道路駕駛考驗落實訓練,提升行車安全並與國際考照制度接軌。
新增的「道路駕駛考驗」項目以安全性防禦駕駛、道路實際駕駛觀念、習慣為主,像是行車前檢查、上下車二段式開門確認後方有無人車通過、轉彎或變換車道未依規定顯示方向燈等。
公路總局統計,從去年3月至今年4月,參與道路考試人數為10077人,及格6605人,及格率65.5%,追蹤分析發現,參加道路考試的駕訓班學員平均違規次數0.063件,比起一般駕訓班學員平均違規次數0.162件,違規率降低61%。
由於路考新制即將上路,不少有意報考小客車駕照的民眾,紛紛趕在強制新增路考項目前向駕訓班報名,報考率提升至少1至2成。公路總局表示,凡是4月30日前開訓的駕訓班,適用沒有強制納入道路考驗項目的舊制,提醒民眾,新舊制適用認定是以開訓日期為準,並非個別報名的時間。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
流行
前行政院長毛治國日前投書媒體,反對遍地開花式蓋輕軌捷運,對此交通部長賀陳旦今(27)日親上火線回應,也針對外界對於前瞻軌道計畫關切的議題進行說明,並且澄清該計畫並非臨時拼湊出來的。
針對前行政院長毛治國評論輕軌,賀陳旦回應,38項計畫中只有4項是輕軌建設,其中新竹及基隆之前都有捷運建設計畫,交通部則建議可改建輕軌;淡海、安坑輕軌則早是就推動的計畫。再者軌道建設是公共運輸的一環,前瞻軌道計畫並非獨偏輕軌,而是將高鐵、台鐵、捷運、公車及Ubike等,透過智慧化做一個完整的整合,讓民眾更易於使用及轉乘。
對於各縣市是否養得起輕軌的質疑,賀陳旦也強調,交通部會要求地方政府就運量培養、票證整合、需求培養等部分,明確提出如何培養需求、運量提升作為及接駁轉乘等配套措施,並且要求地方政府承諾一定要逐年落實相關配套作為。
此外,賀陳旦認為,公共運輸量提升已達瓶頸,建設的格局應再擴大,必須與地方發揮既有軌道的服務功能,以台鐵轉型為基礎,接續是台鐵機電提升和捷運化,並將高鐵跟台鐵互補成網,與整合各地捷運和觀光發展並扶植軌道相關產業。
賀陳旦也澄清,前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的,而是建構在未來30年軌道運輸發展願景的前題下,考量城鄉均?發展與資源配置,將各地方醞釀多年及有助於地區發展的計畫納入,藉由強化軌道與公路系統的整合與分工,希望能打造台灣的軌道系統成為友善無縫、具有產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、以及具有觀光魅力骨幹運輸服務的一套整體性計畫。
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